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[单选题]

发动机气缸体裂纹较小的修理方法,常采用()

A.压力加工修复法

B.焊接法

C.补板法

D.粘结法

答案
D、粘结法
更多“发动机气缸体裂纹较小的修理方法,常采用()”相关的问题

第1题

气缸体裂纹的修理方法有()

A.更换

B.粘结法

C.焊接法

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第2题

受力不大和裂纹较长或有破洞部位的气缸体应采用()处理。

A.螺钉填补法

B.焊补法

C.切割法

D.补板法

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第3题

大部分汽缸盖裂纹的损伤可采用()

A.螺钉填补法

B.焊接法

C.烧结法

D.粘结法

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第4题

如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位,则采用修理方法()

A.粘接法

B.磨削法

C.焊修法

D.堵漏法

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第5题

等级修理法是属于()类修理方法

A.机械加工

B.焊修法

C.粘结法

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第6题

对于汽缸盖受力不大、工作温度低于100℃部位的裂纹,大部分可以采用修复()

A.粘接法

B.水压法

C.焊修法

D.堵漏法

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第7题

笼型转子断笼时,修理方法有如下几种()

A.焊接法

B.冷接法

C.换条法

D.粘结法

E.去掉法

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第8题

发动机气缸套进行修理,采用的方法是()

A.修理尺寸法

B.压力加工法

C.刷镀法

D.电镀法

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第9题

轴上所倒圆角修复方法有细锉修复、车削加工修复、磨削加工修复及() 修复

A.堆焊法

B.粘接法

C.电镀法

D.喷涂法

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第10题

活塞式压缩机机身和汽缸上有较小的砂眼或裂纹可用、加丝堵或镶套等方法加以修复()

A.裁丝

B.打盲板

C.焊补

D.粘接

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