船舶的航行值班，通常由驾驶员或轮机员，水手或机工分别组成，但是在白天大洋航行等船舶营运密度较低水平时，有时会减少普通船员的值班，而在沿岸航道等船舶营运密度较高受限水域时（）

A.甲板部停泊值班人员由一名值班驾驶员和至少二名水手组成

B.推进功率为750KW及以上的船舶，值班人员至少由一名机工协助值班轮机员

C.值班驾驶员有理由认为接班驾驶员不能履行其职责时，则不应交班

D.交接班时如正在进行重要的操作，则该操作应由交班驾驶员完成

A.正常值锚泊班

B.按航行要求保持有效的轮机值班

C.轮机员白天做维护保养工作，不参与值班

D.按船长要求值班

A.告诉配合其值班的水手或机工，让其暂时代替其值班

B.应克服困难，继续坚持值班

C.立即通知船长

D.如果周围船舶较少，确信不存在碰撞危险，可进入海图室休息片刻

A.20min

B.30min

C.40min

D.10min

A.值班驾驶员

B.大副

C.船长

D.二副

A．负责航行的值班驾驶员是船长的代表

B．负责轮机值班的轮机员是轮机长的代表

C．无线电操作员在值班时间内，在适当的频率上负责保持连续值守

D．当船舶锚泊时，为始终安全期间，应保持适当和有效的值班

A.保持1名驾驶员和1名水手值班

B.至少保持1名驾驶员值班

C.至少保持1名水手值班

D.船长和至少保持1名驾驶员值班

A.轮机员

B.值班一水

C.驾助

D.值班驾驶员

A.①②③

B.②③④

C.①③④

D.①②③④