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[单选题]
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等60s使系统充满风（）
A.各风缸
B.列车管
C.均衡风缸
答案
A、各风缸
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第1题
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到kPa（）
A.70～110
B.60～110
C.50～100
第3题
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到kPa（）
A.230～250
B.110～150
C.230～300
第5题
JZ-7空气制动机“七步闸”检查与试验的第三步：自阀手柄从运转位移至过量减压位，检查均衡风缸及列车管减压量是否在240~260Kpa之间，制动缸压力在340～360Kpa，不能发生紧急制动。自阀手柄从过量减压位移至最小减压位，均衡风缸压力上升，而列车管压力保持不变，作用良好（）
A.单阀
B.总风遮断阀
C.中继阀
D.自阀
第7题
下列关于JZ-7型空气制动机“七步闸”试验第二步检查描述正确的是（）
A.自阀从运转位移至最大减压位，均衡风缸减压100kpa，排风时间5-7s制动缸压力上升350kpa的时间为6-7s
B.自阀从最大减压位移至运转位
C.制动缸压力从350kpa下降至35kpa的时间为5-7s
D.检查均衡风缸、列车管、工作风缸的压力应恢复正常
第8题
JZ-7空气制动机“七步闸”检查与试验的第四步：自阀手柄从运转位移至取把位，均衡风缸减压量是否在240~260Kpa之间，列车管不减压，检查自锁作用良好（）
A.中继阀
B.自阀
C.总风遮断阀
D.单阀
第9题
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）
A.自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机
B.自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机
C.自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机
D.自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
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