更多“应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求()”相关的问题
第1题
列车运行图是列车在各区间运行时刻和各车站停车及通过时刻的图解,它用()
A.水平线表示区间
B.水平线表示车站的中心线
C.垂直线表示车站的中心线
D.垂直线表示区间
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第2题
ATO能实现站间自动驾驶、精确定点停车、车站自动(无人驾驶)折返并提供节能运行功能()
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第3题
ATO模式的基本功能、自动折返、精确停车、车门/站台门管理()
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第4题
二号线列车司机控制手柄DCH4个档位依次为_____。
A.牵引、惰行、制动、快速制动
B.惰行、牵引、制动、快速制动
C.牵引、制动、惰行、快速制动
D.快速制动、牵引、制动、惰行
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第5题
地铁列车自动驾驶惰行时,牵引/制动手柄放在全长用制动位时,列车会()
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第6题
NRM模式下列车超过45km/h,TCDS执行()
A.牵引封锁,列车惰行
B.超速后列车禁制
C.紧急制动停车
D.常用制动停车
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第7题
列车运行图时列车在各区间运行时刻和各车站停车及时通过时刻的图解。它用()
A.水平线表示区间
B.水平线表视车站的中心线
C.垂直线表示车站的中心线
D.垂直线表示区间
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第8题
列车乘务人员在车站停车或区间被迫停车时,可以从列车通过的邻线一侧下车进行任何检查作业()
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第9题
遇无进路预告信息,司机须报告列车调度员(车站值班员),时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应提前预告司机()
A.列车进站停车
B.列车由正线通过
C.列车由一条侧线通过改为另一条侧线通过
D.列车由正线通过改为侧线接车
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第10题
车站值班员接到列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后,应做到()
A.将区间内列车运行情况通知司机
B.使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车
C.停车原因消除前不得再放行追踪列车
D.停车原因消除前不得再放行续行列车
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