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[多选题]
电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同根据等确定自救方案，组织自救（）
A.电力机车、动车组类型
B.停车位置
C.牵引供电设备状况
D.列车换长
答案
ABC
更多“电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同根据等确定自救方案，组织自救（）”相关的问题
第1题
列车停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由共同,确定自救方案，组织自救（）
A.随车机械师
B.列车调度员
C.供电调度员
D.机车调度员（动车司机调度员）
第4题
高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救
A．换弓
B．退行
C．降弓
D．惰性运行
第8题
高速铁路区段，停在接触网分相无电区，不具备自救条件，但具备向中性区远动送电时，司机在得到列车调度员“已向中性区远动送电准许升弓”的调度命令后，方可升弓驶出分相区，驶出分相区后通知列车调度员（车站值班员）恢复正常运行（）
第10题
使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓（）
A.570 kPa
B.580 kPa
C.590 kPa
D.600 kPa
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