（B737ng）当主起落架收放作动筒及锁作动筒活塞杆伸出位置时, 表明：（）

A.下锁位机构开锁→主作动筒伸出→主起落架收上→上位锁机构上锁

B.下锁位机构开锁→主作动筒缩入→主起落架收上→上位锁机构上锁

C.上锁位机构开锁→主作动筒伸出→主起落架收上→下位锁机构上锁

D.上锁位机构上锁→主作动筒缩入→主起落架收上→下位锁机构上锁

A.收放作动筒、上锁松锁作动筒、下锁松锁作动筒

B.收放作动筒、上锁松锁作动筒

C.收放作动筒、下锁松锁作动筒

A．一套锁机构既作收上锁，又作放下锁

B．只有收上锁，没有放下锁

C．只有放下锁，没有收上锁

D．一个锁作动筒既作动收上锁，又作动放下锁

A.传动作动筒

B.张力弹簧

C.锁作动筒

D.收上锁作动筒

A.控制到收/放作动筒的液压油

B.控制到锁作动筒的液压油

C.增大液压流量

D.减小液压流量

A.下锁作滚轮

B.主起落架作动筒

C.扭力臂

D.减震支柱

A.手柄锁操纵电门

B.手柄锁液控活门

C.PSEU

D.主落架防扭臂作动的机械传动机构

A.前锁连杆和后锁连杆连接处

B.上阻力杆和下阻力杆连接处

C.锁作动筒和后锁连杆连接处

D.上阻力杆和前锁连杆连接处

A.起落架收上管道到转弯作动筒的液压

B.起落架放下管道到转弯作动筒的液压

C.正常刹车管道到转弯作动筒的液压

D.备用刹车管道到转弯作动筒的液压

A.可以通过PSEU上模拟空中状态并在地面扰流板内锁活门关闭传感器上插片模拟工作

B.当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位

C.当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上

D.当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上

A.锁住同步轴，防止反推无放出指令时液压作动器作动

B.允许手动开锁和驱动液压作动器

C.正常情况下反推在放出工程中同步锁电磁阀激励开锁

D.反推完全收上后，同步锁电磁阀激励上锁