车场信号设备故障现象分为（）

A.红

B.黄

C.绿

D.蓝

A.遇设备集中站信号设备故障（计轴区段显示红光带或紫光带）且通过ATS可以监控列车运行相对位置时

B.遇设备集中站信号设备故障（计轴区段显示红光带或紫光带）且通过ATS无法监控列车运行相对位置时

C.遇设备集中站信号设备故障（计轴区段显示红光带或紫光带）

D.全线联锁系统故障

A.车过后.从故障的FDGJ后一个区段起，不能正常解锁，光带表示灯不变

B.无车时.从故障的FDGJ后一个区段起，不能正常解锁，光带表示灯由白变红

C.无车时.从故障的FDGJ前一个区段起，不能正常解锁，光带表示灯由红变白

D.车过后.从故障的FDGJ前一个区段起，不能正常解锁，光带表示灯由红变白

A.确认故障区段空闲，信号人员操作直接复零。

B.道岔区段红光带需转换道岔位置时，由信号人员操作直接复零。

C.确认故障区段空闲，行车值班员操作道岔一个来回。

D.确认故障区段空闲，行车值班员操作道岔两个来回

A.道岔总定（反）位＋道岔号，解锁白光带，解锁绿光带，开放引导信号

B.道岔总定（反）位＋道岔区段，开放引导信号

C.确认红光带是由轨道故障引起，解锁白光带，解锁红光带下绿光带，强扳道岔，单锁道岔，开放引导信号，列车过后解锁引导进路

D.确认红光带是由轨道故障引起，解锁白光带，解锁红光带下绿光带，强扳道岔，单锁道岔开放引导信号，列车过后引导进路自动解锁

A.开放引导信号

B.正常开放信号

C.按非正常情况

D.按上级指示

A.开放引导信号

B.正常开放信号

C.按非正常情况

D.按上级指示