更多“接触网分段、分相位置应充分考虑电力机车牵引的列车正常运行和调车作业的需要（）”相关的问题
第1题
接触网分段、分相设置应考虑，并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要（）
A.检修停电方便
B.检修方便
C.巡视方便
D.天窗作业方便
E.缩小故障停电范围
点击查看答案
第2题
接触网的分段、分相设置应考虑（)，并充分考虑（)。
A.修停电方便
B.缩小故障停电范围
C.电力牵引的列车、动车组正常运行
D.调车作业的需要
点击查看答案
第3题
接触网的分段、分相的位置应考虑的因素有（）
A.检修停电方便
B.缩小故障停电范围
C.调车作业的需要
D.电力牵引的列车、动车组正常运行
点击查看答案
第4题
接触网的分段、分相设置应考虑检修停电方便和，并充分考虑电力牵引的列车、动车组正常运行和调车作业的需要（）
A.缩小故障停电范围
B.缩小维修范围
C.减少事故停时
D.减少列车停时
点击查看答案
第5题
高速铁路接触网的分段、分相的设置，应考虑的需要（）
A.检修停电方便
B.缩小故障停电范围
C.电力牵引的列车.动车组正常运行
D.调车作业
点击查看答案
第6题
接触网的分段、分相的位置应考虑正常运行和调车作业的需要。双线电化区段应具备反方向行车条件（）
A.检修停电方便
B.缩小故障停电范围
C.检修停电方便和缩小故障停电范围
D.作业方便
点击查看答案
第7题
电气化线路区段发生事故需要出动救援列车时，应使用非电力机车牵引，救援列车发往事故区间前接触网应先停电（）
点击查看答案
第8题
CTCS列车运行控制系统，调车作业牵引运行时限速值为30km/h（）
点击查看答案
第9题
电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同根据等确定自救方案，组织自救（）
A.电力机车、动车组类型
B.停车位置
C.牵引供电设备状况
D.列车换长
点击查看答案
第10题
信号联锁图表及接触网供电分段示意图（含接触网挂网范围、高度、分相（段)绝缘器、隔离开关位置)属技术资料。（)
点击查看答案
客服
TOP
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
