运营期间，计轴区段出现棕光带，若不影响CBTC列车运行时，可安排运营结束后处理（）

B．信号系统在 CTC 控制等级下，CBTC 列车无法通过计轴棕光带。

C．信号系统在 CTC/ITC/IXLC 控制等级下，当南门兜联锁区、排下联锁区、三江口联锁区或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带，按电话闭塞法组织行车。

D．信号系统在 CTC/ITC/IXLC 控制等级下，当引导信号可正常开放时，计轴红光带区段首列车通过后，行调及时组织进行计轴预复位操作。

E．信号系统在 CTC/ITC/IXLC 控制等级下，当一个联锁区（除南门兜联锁区、排下联锁区、三江口联锁区外）计轴区 段红光带时，行调组织列车以 RM 模式（当 RM 模式不可用时采用 NRM 模式）限速 25km/h 凭引导信号显示通过红光带区段，进路内仅允许一列车占用

A．正确

B．错误

B．当“采集占用”显示“有”时.直接对该区段进行“确认计轴有效”操作

C．当“采集占用”显示“无”时.行调与前方列车确认已出清该区段且该区段运行时无异常后，通知车站进行预复位操作，再组织列车通过该区段，列车通过后在MMI上查看棕光带区段“采集占用”状态，如显示“无”，则进行“确认计轴有效”操作；如显示“有”，严禁进行“确认计轴有效”操作，通知通号调度，按专业人员意见处理。

D．当“采集占用”显示“有”时.行调与前方列车确认已出清该区段且该区段运行时无异常后，通知车站进行预复位操作，再组织列车通过该区段，列车通过后在MMI上查看棕光带区段“采集占用”状态，如显示“有”，则进行“确认计轴有效”操作；如显示“无”，严禁进行“确认计轴有效”操作，通知通号调度，按专业人员意见处理。

E．车站通过HMMI查看棕光带区段“采集占用”状态

A.计轴复位倒计时为60秒

B.车站只能执行一次计轴复位

C.计轴复位一般用在解除棕光带和紫光带故障

D.在BM/CBTC模式下，做计轴复位应首先确认该区段无车