燃油系统CONFIG信息出现说明（）

A.有一台发动机在工作，中央泵都在OFF位，中央油箱超过1600磅的燃油

B.有一个主油箱有油且相应增压泵的电门在OFF位

C.中央油箱的油比主油箱的油多

D.有一个主油箱的油比另一个主油箱的油多1600磅以上

A.中央油箱的油必须在主油箱之前被使用。

B.中央油箱最先被加油

C.中央油箱最低燃油温度高于燃油冰点10度

A.燃油泵电门（主油箱）-- ON 中央油箱燃油泵电门--ON 交输选择器--关闭

B.燃油泵电门（主油箱）-- ON 交输选择器--关闭 中央油箱燃油泵电门--ON

C.中央油箱燃油泵电门--ON 交输选择器--关闭 燃油泵电门（主油箱）-- ON

D.中央油箱燃油泵电门--ON 燃油泵电门（主油箱）-- ON 交输选择器--关闭

A．当中油箱泵关后，由发动机附件控制盒电控打开燃油回油关断活门，由左前泵把中油箱油抽到1号油箱20分钟，且中央油箱泵出口压力较高

B．中央油箱泵出口压力较高

C．当1号油箱油用到约一半是，燃油回油关断活门的浮子打开，由左前泵把中油箱的油抽到1号油箱

D．B&C

A.中央油箱传输活门打开，可将中央油箱的油传输到大翼油箱

B.中央油箱传输活门受控于燃油控制面板上的电门

C.中央油箱有2个传输活门，没有中央油箱主泵

D.中央油箱传输活门失效在关位，中央油箱的油不可能传输到大翼油箱

A.中央油箱泵维持原方式

B.中央油箱泵开

C.中央油箱泵关

A.按照程序要求,当中央油箱有油时,应将主油箱油泵关掉

B.中央油箱单向活门的打开压力比主油箱单向活门打开压力低,而中央油箱和主油箱油泵的输出压力却是相同的

C.中央油箱油泵产生的压力比主油箱油泵产生的压力大,而中央油箱和主油箱的单向活门开启压力却是相同的

D.中央油箱的油泵工作时,主油箱油泵的工作自动被抑制

A.一号主油箱

B.二号主油箱

C.左侧燃油总管

D.中央油箱

A.主油箱泵，直到主油箱的燃油低于200磅（91公斤），然后机翼油箱提供最大压力防止中央油箱燃油回流

B.机翼油箱泵提供最大压力知道剩下200磅（91公斤）燃油，这是为了先使用机翼油箱的燃油

C.任何时候，都是机翼油箱泵提供最大压力

D.中央油箱泵提供最大压力超过主油箱泵，因此，在主油箱的燃油使用之前，都是中央油箱的燃油首先提供给发动机

A.按照程序要求,当中央油箱有油时，应将主油箱油泵关掉

B.中央油箱单向活门的打开压力比主油箱单向活门打开压力低，而中央油箱和主油箱油泵的输出压力确是相同的

C.中央油箱油泵产生的压力比主油箱油泵产生的压力大,而中央油箱和主油箱的单向活门开启，压力却相同

D.中央油箱的油泵工作时,主油箱油泵的工作自动被抑制