由于APU的供油在1号油箱，737NG使油箱平衡的方法是（保证先使用中央油箱的燃油）（）

A.把水和污染物引射出油箱

B.当1号油箱的油量低于4.487（bsl1,990kgs）时，将中央油箱的油吸入1号油箱

C.不管任何时候只要增压泵工作，将中央油箱的油吸入1号油箱

D.供油给APU

A.1号油箱

B.中央油箱

C.2号油箱

D.防溢油箱

A.中央油箱泵维持原方式

B.中央油箱泵开

C.中央油箱泵关

A.1号油箱

B.2号油箱

C.中央油箱

D.A或B或C

A.左燃油供油管道

B.右燃油供油管道

C.中央油箱燃油供油管道

D.燃油较多的油箱供油管道

A.主油箱泵，直到主油箱的燃油低于200磅（91公斤），然后机翼油箱提供最大压力防止中央油箱燃油回流

B.机翼油箱泵提供最大压力知道剩下200磅（91公斤）燃油，这是为了先使用机翼油箱的燃油

C.任何时候，都是机翼油箱泵提供最大压力

D.中央油箱泵提供最大压力超过主油箱泵，因此，在主油箱的燃油使用之前，都是中央油箱的燃油首先提供给发动机

A.交输活门未完全关闭

B.中央油箱左泵的单向活门故障

C.中央油箱右泵的单向活门故障

D.1号油箱前泵和后泵的单向活门故障

A.左油箱和中央油箱均不向发动机供油

B.先由左油箱供油直到用完后，然后由右油箱和中央油箱接替供油

C.先由中央油箱供油直到用完后，然后由左、右油箱接替供油

D.先由左、右油箱供油直到用完后，然后由中央油箱接替供油

A.先消耗机身油箱燃油，后用两机翼油箱燃油

B.先消耗机翼主油箱燃油，后用机身中央油箱燃油

C.先消耗左机翼油箱燃油，后用右机翼油箱燃油

A.供油压力下降时;

B.中央油箱大于 250 公斤，任何机翼油箱少于 5000 公斤;

C.两个中央油箱泵选择在关位;