运营中联锁区道岔均需开通定位，每日运营前检查行调下放控制权后由联锁站进行操作，并由联锁站行车值班员向行调汇报道岔试验及显示情况（）

A.行调，各站行车值班员

B.行调，联锁站行车值班员

C.行调，首末站行车值班员

D.各站行车值班员，联锁站行车值班员

E.G．H

A.联锁站及故障联锁区两端站向行调报每次列车在本站的到发点

B.向行调报点时遵循30秒原则

C.各站向前方站报发点。

D.联锁站向行调报每次列车在本站的到发点

A.联锁站

B.非联锁站

C.所有车站

D.行调指定车站

A.所有车站；首末端站，联锁站

B.首末端站；联锁站；所有车站

C.所有车站；联锁站；所有车站

D.首末端站；所有车站；联锁站

A.全线车站

B.全线联锁站

C.联锁站及两端站

D.全线车站及DCC

A.故障区域内联锁站

B.故障区两端站

C.故障区两端站及故障区内联锁站

D.故障区内所有车站

A.车站运营前检查

B.OCC 信号设备故障、通信设备故障导致无法监控联锁系统时

C.信号、线路、通信等专业维修人员进行有关行车设备维修需要时

D.因行车工作需要，行调认为有必要时

A.车场调度

B.行车值班员

C.司机

D.行调

A.行调应授权给联锁站控制

B.车次号可由驾驶员输入

C.车站不必向行调报点

D.当RTU降级模式未激活时，可由联锁站确认列车进站停稳后人工取消停车点

A.下一联锁站

B.行调

C.邻站

D.上一站