机组偏航系统无法正常工作的原因有().

A.偏航阻尼系统有故障；

B.探测到飞机的偏航轴上不稳定；

C.偏航阻尼系统电门还没有衔接上；

D.A或B

A.正常时偏航阻尼1&2都工作输出；

B.正常时仅偏航阻尼1工作，偏航阻尼2备分；

C.仅偏航阻尼2工作；

D.偏航阻尼系统工作时脚蹬.

A.润滑油或润滑脂严重缺失

B.偏航阻尼力矩过小

C.偏航减速器齿轮副轮齿损坏

D.偏航驱动装置中油位过低

A.只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用

B.只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用

C.主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作

D.如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用

A.偏航驱动装置中油位过低

B.连接螺栓紧固不合格或松动

C.齿轮副轮齿损坏或侧隙太大

D.液压管路出现渗漏

A.由于偏航阻尼直接驱动方向舵作动筒，所以只要是方向舵的运动，偏航阻尼指示器就会有显示

B.由于偏航阻尼也属于自动飞行系统，所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作

C.偏航阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关，若条件不满足时开关将自动脱开

D.由于SMYD2没有偏航阻尼功能，所以即使SMYD2失效，偏航阻尼仍能正常工作