两条或两条以上的进路有一部分重叠或交叉，有可能产生冲突的进路是（）

A.两条相互冲突的进路，信号不能正常开闭，使列车无法行进

B.两条及以上的进路，完全重叠或交叉，使列车发生冲撞的进路

C.两条或两条以上的进路，有一部分相互重叠或交叉有可能发生机车、列车冲突的进路

D.两条及以上相互对立的进路，使列车有可能发生冲突事故

A．正面冲突

B．侧面冲突

C．追尾

D．挤道岔

A.同一发车线上对向的列车进路与列车进路互为敌对进路；

B.同一到发车线上对向的列车进路与调车进路互为敌对进路；

C.同一咽喉区内对向重叠的列车进路不互为敌对进路；

D.同一咽喉区内对向或顺向重叠的列车进路与调车进路互为敌对进路

A.上下行咽喉向同一股道建立的列车进路

B.上行咽喉向股道建立的列车进路和下行咽喉向同一股道建立的调车进路

C.向同一无岔区段建立的两条迎面调车进路

D.上下行咽喉向同一股道建立的调车进路

A.同一到发线上对向的调车和调车进路

B.同一到发线上对向的列车进路与列车进路

C.同一到发线上对向的列车进路与调车进路

D.同一咽喉区内对向重叠的列车进路

A.同一到发线上对向的调车和调车进路

B.同一到发线上对向的列车进路与列车进路 90/569

C.同一到发线上对向的列车进路与调车进路

D.同一咽喉区内对向重叠的列车进路

A.平行

B.敌对

C.交叉

D.防护

A.中心具有信号设备的全部控制权，包括列车进路序列、列车进路按钮、调车进路序列、调车进路按钮以及其他功能性控制操作

B.中心无直接控制权限

C.中心对列车进路有操作权，对调车进路无操作权

D.车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权

E.车站具有全部信号设备的控制权，包括列车进路序列、列车进路按钮、调车进路序列、调车进路按钮以及其他功能性控制操作

A.A.进站信号机

B.B.进路信号机

C.C.进站(进路)信号机

D.D.出站(进路)信号机

A.电话闭塞法

B.电话联系法

C.站间电话联系法

D.人工排列进路