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[判断题]

考虑到箱体零件结构复杂、切削应力较大,为减少变形,应将箱体平面和轴承孔加工中的粗精工序分开。()

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第1题

由于加工箱体孔比加工平面容易,所以在箱体加工时应遵循先加工轴承孔,后加工平面的原则()
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第2题

箱体零件加工时,消除工步或工序安排不合理的主要方法是合理安排()加工工序,增加中间时效工序。

A.粗镗

B.半精镗

C.精镗

D.钻孔

E.扩孔

F.铰孔

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第3题

选择箱体零件的粗基准时,应保证所有轴承孔都有必要的加工余量()
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第4题

在单件、小批生产箱体零件时,可采用钢板焊接结构,焊后的箱体零件一定要经过退火或时效处理来消除焊接应力,防止箱体零件变形。()
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第5题

减速器箱体加工过程第一阶段完成轴承孔、连接孔、定位孔的加工。()
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第6题

箱体零件加工时,一般是先加工孔,后加工面()
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第7题

大批量加工铸铁箱体Ra0.8的平面,其加工顺序应为()

A.粗铣

B.粗刨

C.精铣

D.精刨

E.粗磨

F.精磨

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第8题

镗精度较高的孔时,通常将粗、精镗工序分开,工件粗镗后,在工件上切削热达到()后再进行精镗

A.热平衡

B.热变形

C.热膨胀

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第9题

箱体加工的加工工序应符合()

A.先面后孔的加工原则

B.主次合一的原则

C.粗精加工分开原则

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第10题

箱体主轴孔的精度和表面质量要求比其他轴承孔高,所以应在其他轴承孔加工之前单独进行精加工和光整加工()
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