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[主观题]

附面层气流分离是如何产生的?涡流区的压强有何特点?

答案
附面层分离的内因是空气具有粘性,外因是物体表面弯曲形成的逆压梯度。在顺压梯度段,虽然附面层内空气粘性使气流减速,但是顺压使得附面层内气流加速的影响更大,气流仍然加速流动;进入逆压梯度段以后,在粘性和逆压共同作用下气流减速并出现倒流。
倒流而上的气流与顺流而下的气流相遇后,使附面层气流拱起并脱离机翼表面被主流卷走,于是形成大的漩涡使附面层气流产生分离。涡流区内各处的压强几乎相等,并且等于分离点的速度。
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第2题

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A.产生涡流增大压差阻力使飞机减速

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第3题

后掠机翼的失速特性不好是指()

A.和翼根相比,翼梢部位更容易发生附面层分离。

B.和翼捎相比,翼根部位更容易发生附面层分离。

C.沿翼展方向气流速度增加。

D.翼根和翼梢部位同时产生附面层分离。

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第9题

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第10题

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