根据《收费公路联网收费运营和服务规程（2020）》，如因发行服务机构原因造成“大车小标”、“车种错误”的，应由负责先行垫付损失通行费，并对有问题的网点进行全量稽核（）

因发行服务机构原因出现大车小标、车种不符等情况造成通行费损失的，应由发行服务机构先行垫付损失通行费，再由收费公路管理单位自行追缴漏收通行费（）

如因车型录入错误造成“大车小标”等发行服务机构原因造成的损失，应由办理银行负责。（)

根据《收费公路联网收费运营和服务规程（2020）》，外部稽核处理流程中针对ETC客户改变车型或车种逃费行为稽核协查业务流程，若认定为发行服务机构自身原因造成ETC客户车型或车种错误，少交通行费的，省级发行服务机构负责补交各省通行费损失。下发状态名单限制ETC通行，同时通知客户更改回正确信息。更改完成后状态名单限制（）

根据《收费公路联网收费运营和服务规则》（2020）规定：收费公路经营管理单位稽核异常通行或异常交易，证实因非行业系统原因造成少交、未交的通行费的ETC客户的，由根据证据补扣（）

根据《收费公路联网收费运营和服务规程（2020)》，通行费补费分为补交和追缴两种形式进行。（)

根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则（广东试行）（2020）》规定:非ETC车辆在未完成发卡时，闯关通行，确认闯关，生成闯关车流水；收费员需做好实际、车型记录（）

根据《收费公路联网收费运营和服务规程稽核业务补充细则（广东）（2020）》，运营管理稽核中的运营规则与运营规程执行的主要包括（）

根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则（广东试行）（2020）》规定:收费公路通行费增值税发票需要开具相关工作（）

根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则（广东试行）（2020）》规定:ETC车辆交易失败的，转处理（）

根据《收费公路联网收费运营和服务规程稽核业务补充细则（广东试行）》（2020）规定：稽核工作实行的三级稽核管理模式（）