飞机的真航向和磁航向不同的主要原因是因为飞机飞行周围环境存在磁场干扰。（)

A.飞机偏左，切入航向140°

B.飞机偏右，切入航向80°

C.飞机偏左，切入航向80°

D.飞机偏右，切入航向140°

A.罗航向

B.磁航向

C.真航向

A.空速、气压高度和飞机当前位置

B.姿态、磁航向、真航向和马赫数

C.风速、风向、地速、姿态和气压高度

D.姿态、磁航向、真航向、垂直速度和飞机当前位置

A.磁航向

B.罗航向

C.真航向

D.陀螺航向

A.飞机所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角

B.飞机起飞时所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角

C.飞机所在位置磁北逆时针测量到航向线的夹角

D.飞机降落时所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角

A.飞机当时的真航向和位置Φ、λ

B.飞机的当时的位置Φ、λ

C.飞机当时的姿态参数

D.飞机当时的姿态和磁航向

A.飞机航向到VOR台的夹角

B.飞机航迹与VOR台的夹角

C.飞机航向与磁北的夹角

D.飞机与VOR台的连线反时针转到磁北的角度

A.飞机偏左，偏离角为-3°

B.飞机偏左，偏航角为-3°

C.飞机偏右，偏离角为+3°

D.飞机偏右，偏航角为+3°