航图关于CDFA技术，以下描述中错误的一项是（）

A.包括爬升时应当到达的高度

B.提供机场能见度

C.提供空中交通情况

D.提醒机组及时转弯

A.不可将植保无人机操作到人员正上方，不可接近飞行中的无人机

B.每次到达新作业地点都校正指南针

C.飞行前8小时禁止饮酒

D.作业区域有农户在拔草，依然继续作业

A.在降落后，必须先关闭无人机电源，在关闭遥控器

B.无人机在飞行时红灯持续快速闪烁，应立即将无人机降落

C.可以在车顶、铁船上进行起降

D.地形复杂时，尽量以手动飞行到达开始作业点

A.一个导航设施

B.一个定位点

C.距FAF规定的距离

D.上述三项中的一项

A.如果有有任何怀疑，必须在飞越复飞点后果断复飞

B.如果确信下降过程中不会失去目视参考，则允许下降至MDA/MDH以下

C.不允许下降至MDA/MDH以下

A.PF读出MCDU中飞行计划上各离港航路点的航迹、距离，PM对照航图进行核实

B.PM读出MCDU中飞行计划上各离港航路点的航迹、距离，PF对照航图进行核实

C.PF与PM分别在MCDU中飞行计划上各离港航路点的航迹、距离，各自对照航图核实

A.进气行程中，进气门打开排气门关闭

B.排气行程中，进气关闭排气打开

C.在做功行程中活塞到达下止点时，排气门将开始开启

D.在排气行程中活塞到达上止点前，进气门将开始开启

A.校准

B.对齐

C.TCP设置

D.编辑TCP

A.有大约 5 mA 的电流通过人体时，就可视作是“电气事故”

B.体内通过的电流达到大约 10 mA 时，到达了导出电流的极限，人体开始收缩，无法再导走电流

C.30 至 50 mA 交流电的长时间滞留会导致呼吸停止以及心室纤维性颤动

D.经过人体的电流到达大约 80 mA 时，被认为是“致命值”