旋回中，如船舶的转心P越靠近船首，则说明（）Ⅰ、船舶的旋回性能越好Ⅱ、船舶旋回中的降速越显著Ⅲ、旋回中船舶重心处的漂角越大

A.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速

B.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速

C.瘦削型货船比肥大型油船产生更多旋回降速

D.相对旋回初径越小，则旋回中降速越多

A.船首处

B.重心处

C.转心处

D.船尾处

A.船首处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

B.重心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

C.船尾处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

D.转心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

A.旋回半径减小.转心前移

B.旋回半径减小.转心后移

C.旋回半径增大.转心前移

D.旋回半径增大.转心后移

A.船首端的横移速度最大,

B.船尾端的横移速度最大

C.重心处的横移速度最大

D.船首线上不同点的横移速度一样大

A.改向时应舵较快，旋回中操正舵能较快地恢复直线运动

B.改向时应舵较快，旋回中操正舵能较慢地恢复直线运动

C.改向时应舵较慢，旋回中操正舵能较快地恢复直线运动

D.改向时应舵较慢，旋回中操正舵能较慢地恢复直线运动;

A.大型油轮

B.一般货船

C.高速货轮

D.集装箱船

A.船首向操舵一侧方向偏转幅度越小

B.船尾向操舵相反一侧方向偏转幅度越小

C.旋回直径越大

D.旋回性能越好

A.①②③④

B.②③④

C.①②③

D.①②④

A.①

B.①③

C.③

D.①②③