列车发生毒气处理原则：当列车迫停区间时，按区间乘客疏散处理，并开启隧道通风（）

A.前方站清客关站，列车进站疏散乘客

B.列车迫停区间时，按区间乘客疏散处置办理

C.事件区间相邻两站乘客疏散并关站

D.事件区间就近车站乘客疏散并关站

A.隧道通风系统按位置分为区间隧道通风和车站系统通风

B.列车在区间发生火灾时，乘客逆风疏散为原则

C.列车在隧道阻塞时通风方向原则上与活塞风方向一致

D.隧道区间发生火灾或列车发生火灾时，可操作 IBP 盘完成送风、排烟

A.火灾

B.爆炸

C.坍塌

D.列车车门运行中开启

A.加强瞭望，做好隧道漏水漏水、积水及隧道安全情况监控，按规定限速或停车

B.及时将现场情况随时报告给行调

C.若列车迫停区间，立即组织紧急疏散

D.若列车迫停区间，司机应立即播放广播安抚乘客，按行调命令执行，并做好区间疏散准备

A.拉停列车处理故障

B.停车打开车门疏散乘客

C.维持列车进站

D.等检修人员上车处理

A．列车迫停区间（含部分车厢在站台）时，与行调共同确认疏散方向，降弓、施加停放制动，得到区间疏散命令后，立即打开疏散平台侧车门，利用车载广播组织乘客从疏散平台疏散，如无疏散平台，根据现场实际情况立即打开便于乘客疏散侧车门，利用广播组织乘客疏散

B．乘客疏散完毕后，若火势不可控制时，立即关主控，跟随乘客疏散

C．后续司机发现前方列车发生区间火灾时，立即停车，向行调报告，按行调指示行车

D．如迫停区间1分钟后无法联系到行调时，及时广播引导乘客往列车运行方向（紧急情况下隧道送风为列车运行方向，疏散方向需与送风方向相同）