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[单选题]

需由机车乘务员连结制动软管时,司机应将后，连结人员方可进行作业（）

A.单阀置全制位

B.换向手柄置中立位

C.单阀置全制位、换向手柄置中立位

答案

C、单阀置全制位、换向手柄置中立位

发布时间：2021-11-23

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更多“需由机车乘务员连结制动软管时,司机应将后，连结人员方可进行作业（）”相关的问题

第1题

需由机车乘务员连结制动软管时，司机应将单阀置全制位、换向手柄置中立位后，连结人员方可进行作业（）

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第2题

内燃机车更换操纵台操纵时，司机须将自阀手柄置制动区，待制动主管减压不少于kPa，机车制动缸压力不少于100kPa后再将自阀手柄置取把位（重联位）（）

A.50

B.70

C.100

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第3题

使用JZ-7空气制动机的机车在无火回送时设置制动系统步骤如下：1.操纵台自阀手柄置“取把位”，并取出手柄。单阀手柄置“运转位”。2..开放无火回送塞门。3.将分配阀的常用限压阀的限制压力调整为200-250KPA。4.连接无火机车制动管，开放折角塞门，进行制动机试验。确认无火机车制动缓解状态与本务机车相同（）

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第4题

启机或升弓后，启动空气压缩机进行泵风，确认总风缸压力不低于kPa，将单阀置全制位后，对机车上部进行巡视检查（）

A.450

B.500

C.600

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第5题

对车钩摘解、软管摘结，描述错误的是（）

A.列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责

B.无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员（单班单司机值乘的由车辆乘务员）负责

C.无列检作业的列车，软管连结由机车乘务员负责

D.无车辆乘务员的列车,由机车乘务员（单班单司机值乘的由车站人员）负责

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第6题

CCBⅡ克诺尔制动机自阀设有抑制位，主要是当机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄置此位置，使制动机复位后，再移运转位，机车方可缓解（）

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第7题

调车作业按规定连结软管后需进行简略试验时，由调车人员通知司机，司机常用制动减压100kPa，调车人员确认所需连结软管的最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认所需连结软管的最后一辆车缓解后，通知司机试验完了（）

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第8题

当换向手柄置“制”位时，下列电空阀得电（）

A.1WHqy//2WHqy

B.1WHz//2WHz

C.1WHq//2WHh

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第9题

在段（站）内需换向操纵时，有动力附挂（重联）首、末位机车应进行操纵权切换。最后一位机车的司机确认车列停稳后，方可将单阀置于全制动、自阀置于运转位，并进行制动机减压不少于100kPa的制动试验，前端机车司机应确认制动缸缓解、制动正常（）

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第10题

CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄设有运转位、、全制动位、抑制位、重联位、紧急位六个工作位置（）

A.单缓

B.缓解位

C.中立位

D.初制动位

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