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[单选题]

控制梁体横向挠度和梁端横向折角,主要是为了保证轨道的()

A.高简单

B.方向性

C.耐久性

D.平顺性

答案
B、方向性
解析:《高速铁路桥隧建筑物修理规则(试行)》条文说明2.4.3
更多“控制梁体横向挠度和梁端横向折角,主要是为了保证轨道的()”相关的问题

第1题

在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下,梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的()

A.1/1000

B.36526

C.401769

D.767011

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第2题

无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于()

A.1.0mm

B.1.5mm

C.2.0mm

D.2.5mm

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第3题

端梁是构架主要承载梁,是传动牵引力、纵向力和横向力的主要构件()
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第4题

高速铁路,在ZK活载、横向摇摆力、离心力、风力和温度力的作用下,墩顶横向水平位移引起的桥面处梁端水平折角应不大于()

A.1.0‰弧度

B.1.2‰弧度

C.1.5‰弧度

D.2.0‰弧度

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第5题

高低,它是衡量轨道平顺性的尺度()

A.横向

B.纵向

C.垂直

D.起伏

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第6题

高铁桥梁同一座桥上固定支座的设置,应避免梁缝处相邻梁端横向

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第7题

混凝土梁横向加固采用在梁体内侧增厚和增设横向联结板的方

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第8题

货车车底架它由纵向的中梁、和横向的枕梁、大横梁、小横梁、端梁以及牵引梁等部件组成()

A.上梁

B.侧梁

C.下梁

D.辅助梁

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第9题

对有病害的钢梁、钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁,其挠度、拱度和跨中横向振幅的测定由工务段确定()
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第10题

跨越铁路、公路、城市道路和居民区的立交桥,应设置、和落水管集中从梁端排水()

A.纵向

B.横向

C.竖向

D.轴向

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