装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时，应考虑（）

A.雷达的发射频率

B.雷达所选用的量程

C.SART与雷达的距离

D.B/C

A.①

B.①③

C.②③

D.①②③

A.远距离扫描

B.观测到的物标进行雷达标绘

C.进行相当系统的观测

D.A+B+C

A.雷达跟踪精度不高

B.误跟踪和目标丢失

C.雷达跟踪数量有限

D.雷达跟踪距离有限

A.雷达距离和方位定位

B.两个雷达距离圆相交定位

C.雷达距离和目测方位定位

D.两条雷达方位线相交定位

A.天气雷达

B.航管雷达

C.风廓线雷达

A.时间、方位、距离、船舶速度等

B.方位、距离、回波点编号、雷达所在的位臵等

C.时间、方位、距离、回波点编号、雷达所在的位臵等

D.时间、方位、距离、船舶速度、船舶航迹等

A.只能

B.不能

C.争取

D.减少

A.两架航空器的一次雷达标志，以两标志最近边缘的距离测算

B.一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志，以一次雷达标志的边缘至二次雷达标志中心点的距离测算

C.两架航空器雷达位置符号，以两个标志最近边缘测算；一架航空器雷达符号与另一架航空器一、二次雷达标志，以其雷达符号中心到一、二次雷达标志最近边缘之间距离测算

D.两架航空器的二次雷达标志，以两个标志最近边缘测算；如有足够的精度，亦可按两个中心点的距离测算

A.可以单独使用二次监视雷达

B.如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备得到证实，可以单独使用二次监视雷达

C.不可单独使用二次监视雷达

D.应急情况下，短时间内可以单独使用二次监视雷达