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[单选题]

牵引单元内的两个CCU均失效(6042和6052),CCU进行空开复位后如受电弓或牵引仍处于锁闭状态时,则进行或软件复位()

A.ACU复位

B.TCU复位

C.三键复位

D.大复位

答案
C、三键复位
更多“牵引单元内的两个CCU均失效(6042和6052),CCU进行空开复位后如受电弓或牵引仍处于锁闭状态时,则进行或软件复位()”相关的问题

第1题

CR400对F型动车组主控端牵引单元两个CCU均失效时,触发紧急制动E错,主断断开,受电弓降下,HMI屏设备状态显示“?”()
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第2题

CR400对F动车组牵引辅助复位按钮可以对牵引变流器、辅助变流器、充电机、受电弓进行故障复位()
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第3题

CR400BF系列动车组发生牵引单元内的两个CCU故障时,动车组自动施加()制动停车。

A.常用

B.最大常用

C.紧急

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第4题

牵引丢失(主断路器跳开)时随车机械师通知司机将故障牵引单元的切除()

A.受电弓

B.车顶隔离开关

C.主断路器

D.牵引变流器

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第5题

遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹,在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时,站内起动列车,应,避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网()

A.立即断电、降弓、停车

B.控制牵引电流不得过大

C.控制牵引电流不得过小

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第6题

以下属于新版CRH3型应急手册新增的项点是()

A.CCU软件复位

B.HMI空开复位

C.CCU空开复位

D.CCU旋钮复位

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第7题

受电弓无法升起(Ⅱ)故障原因()

A.VCB 处于闭 合状态

B.受电弓本身的压力 风管漏风

C.受电弓气 囊损坏

D.受电弓碳 滑板漏风

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第8题

VVVF故障复位或重启后确认牵引电制动状态是否两个及以上显示绿色()
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第9题

进行各牵引点的锁闭试验,正线尖轨、心轨第一牵引点()不锁闭。

A.1.2mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第10题

临修试运行是指动车组哪些部件拆装后进行的试运行()

A.转向架

B.轮对

C.万向轴

D.牵引电机或受电弓

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