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[判断题]
CRH5型动车组当受电弓不能升起时，随车机械师检查3车、6车受电弓气路控制板，检查气体是否存在泄漏，压力是否正常，三通阀位置是否处于隔离位（）
答案
是
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第3题
当动车组受电弓发生故障时，随车机械师通知司机切除故障受电弓，换弓限速160公里/小时运行至最近的前方车站停车处理（）
A.受电弓被击打翻身
B.受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详
C.受电弓不能升起，受电弓外观可见部分无受损、放电、拉弧痕迹，受电弓周边无异物
D.受电弓可正常升降或升弓后又自动降弓，外观检查无明显异常
第4题
动车组发生以下故障，随车机械师必须进行登顶检查处理（）
A.接触网线折断（熔断），垂挂在车顶或与受电弓缠绕
B.受电弓上挂有异物，影响受电弓动作或受流
C.受电弓被击打翻身
D.受电弓严重变形，或存在部件散落、折断等情况
第6题
CRH5型动车组司机室操纵台主命令控制板区“主电路断路器（MCB）打开和关闭指令”的作用（）
A.该主指令可以启动司机台大部分指令的操作。
B.该指令可操作动车组电路的所有主指令，并可升起受电弓。
C.有两个提升杆供司机选择应升起哪个受电弓。在联挂作业情况下，动车组的头车可自动选择拖车上应升起的受电弓。
D.有两个按钮用于关闭和打开主电路断路器
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