在飞行高度10000ft以上运行时,具有增压座舱的涡轮飞机必须为每一飞行机组携带多少补充氧气？（）

A.3000米（10000英尺）/3000米（10000英尺）

B.3000米（10000英尺）/3600米（12000英尺）

C.3000米（10000英尺）/4300米（14000英尺）

D.3000米（10000英尺）/4500米（16000英尺）

A.座舱压力太低

B.座舱压力太高

C.飞机飞行高度太低

D.座舱压力波动太大

A.飞行前飞机系统出现鼓掌;

B.飞行中，座舱压力失去;

C.A+B;

A.在座舱气压高度 3,000 米（10,000 英尺）以上至3,600 米（12,000 英尺）（含）的飞行，驾驶舱内值勤的每一飞行组成员必须用氧，并在该高度上飞行时间超过30 分钟的后续航段也必须对机组其他成员提供氧气。

B.在座舱气压舱高度 3,600 米（12,000 英尺）以上的飞行，驾驶舱内值勤的每一飞行组成员必须用氧；并在此高度上整个飞行时间内必须对其他机组成员提供氧气。

C.对于座舱气压高度 3000 米（10000 英尺）以上至4300 米（14000 英尺）（含）的飞行，如果在这些高度上超过30 分钟，则对于30 分钟后的那段飞行应当为30％的旅客提供足够的氧气。

D.对于座舱气压高度 4300 米（14000 英尺）以上至4600 米（15000 英尺）（含）的飞行，足以为30％的旅客在这些高度的飞行中提供氧气

A.4600米（15000英尺）以上

B.3600米（12000英尺）以上

C.4300米（14000英尺）以上

D.3000米（10000英尺）以上

A.FL200以上

B.FL250

C.FL300

A.10000FT---14000FT

B.15000FT以上

C.14000FT---15000FT

A.FL100

B.FL150

C.FL250

A.为10%的乘客供氧30 min

B.为30%的乘客提供充足氧气

C.在座舱气压高度15 000 ft以上为每位旅客提供充足的氧气