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[判断题]

探伤过程中如果发现没有轮毂波(轮心波)出现,且始波后面有林状波及杂波出现(或提高灵敏度后有林状波及杂波出现),影响正常探伤时,则判定镶入部局部透声不良()

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第1题

探伤过程中如果发现没有轮毂波(轮心波)出现,且始波后面无林状波及杂波出现,则判定镶入部接触不良()
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第2题

超声波探伤中杂波的主要来源有()

A.探头杂波

B.仪器杂波 (电噪声)

C.试件表面杂波

D.材质原因形成的林状杂波

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第3题

纵波直探头法超声检测中,除了始波、底波和缺陷波外,常常还会出现一些其他的信号波,包括()

A.探头杂波

B.工件轮廓回波

C.幻象波

D.表面波

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第4题

双轨探伤仪作业,现场探伤灵敏度调节方法:0°探头:探测钢轨轨底,调节探轮使轨底回波最弱,提高增益至底波前方刚出现杂波,衰减1-2dB,作为探伤灵敏度()
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第5题

横波斜探头产生的非缺陷回波比纵波探头要多,除工件轮廓回波、探头杂波、幻象波外,还有等()

A.表面波

B.草状回波

C.变型波

D.“山”形波

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第6题

锻件探伤中,荧光屏上出现“淋状波”是由于工件材料晶粒粗大。()
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第7题

超声波穿透探伤检查时,如发现底面回波与始波间有可疑回波出现,不必进行危害性分析()
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第8题

用超生波对饼形大锻件探伤,如果用底波调节探伤起始灵敏度对工作底面有何要求?

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第9题

双轨探伤仪现场作业探伤灵敏度确认时通道的探头需利用草状波调节探伤灵敏度()

A.0°

B.70°

C.37°

D.45°

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第10题

全轴穿透扫查须在车轴分别进行。扫查时,探伤灵敏度可适当提高,以不出现干扰杂波为准,应遍及轴端可移动区域()

A.两端面

B.轴身

C.轴颈

D.车轮

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