飞机增压系统的模式选择器置于MAN并且迫降按钮设置在ON位，将会（）

A.外流活门

B.应急冲压空气进气口和电子设备通风进气口和排气活门

C.空调组件流量控制活门前货舱隔离出kou 活门

D.外流活门、应急冲压空气进气口和电子设备通风进气口和排气活门、组件流量控制活门及前货舱出气口隔离活门

A.任何情况

B.假定未选择水上迫降

C.P＜1PSI且未选择水上迫降

A.机外排气活门，应急冲压空气进气门，航空电子通风和组件流量控制活门关闭

B.只有机外排气活门不会自动关闭

C.只有机外排气活门关闭

A.任何情况

B.在未选择水上迫降按钮时

C.压差小于1PSI且未选择水上迫降按钮时

A.任何情况

B.假定未选择水上迫降

C.P＜1psi且未选择水上迫降

A.控制引气系统流入飞机的空气流量

B.控制空调组件流入飞机的空气流量

C.控制前外流活门流出飞机的空气流量

D.控制后外流活门流出飞机的空气流量

A.减少空气循环机压缩机部分的空气流量

B.相关组件的出口温度

C.增加空气循环机涡轮部分的空气流量

D.增加外流活门闭合度

A.关闭

B.每次都打开

C.当压差小于1PSI时打开

D.当压差大于1PSI时打开

A.在地面将外流活门关闭

B.在地面将外流活门打开一半

C.在地面为客舱预增压

D.在地面将外流活门完全打开

A.AUTO（自动）位

B.ALTN（备用）位

C.MAN（人工）位

D.上述任意一个位置