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[单选题]

以下不属于无人机动力系统的是()。

A.电机

B.电池

C.螺旋桨

D.机臂

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第1题

无人机电动动力系统,由()组成。

A.动力电池、动力电机、螺旋桨

B.动力电池、电子调速器、动力电机

C.动力电源、ESC、动力电机、螺旋桨

D.机身、机臂、脚架

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第2题

最终给无人机提供升力的部件是()。

A.电机

B.电调

C.螺旋桨

D.机臂

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第3题

在植保机作业之前的动力系统检查,以下做法正确的是()

A.需确认电机与与螺旋桨的旋转属性,例如CCW电机一定要搭配CW桨叶

B.确认电机旋转顺畅,桨叶无破损,电机动平衡性能良好

C.螺旋桨如发现细小裂纹,对螺旋桨性能影响不大,可照常起飞

D.电池如电量不足,亦可照常使用

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第4题

多旋翼无人机最终产生升力的部件是()

A.电池

B.螺旋桨

C.电调

D.电机

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第5题

调节电机转速的是哪个部件?()

A.电机

B.电调

C.螺旋桨

D.机臂

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第6题

下面哪一项不属于动力系统()

A.惯性导航单元

B.螺旋桨

C.电调

D.电机

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第7题

多旋翼飞行器的动力系统由电池、充电器、电子调速器、电机、螺旋桨等构成()
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第8题

每天作业完毕后,关于对植保无人机的清洁,做法错误的是()

A.清洁机身农药附着

B.清洁机臂、电机、螺旋桨农药附着

C.药箱倒入清水并喷洒

D.使用高压水枪冲洗机身

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第9题

关于温度对多旋翼无人机的影响,以下错误的是()

A.低温环境下,无人机在初始阶段飞行动力更强

B.高温将导致电池、电机发热增加,降低飞行效率

C.气温较高时,螺旋桨相同转速下,拉力更低

D.主要影响电池的放电性能

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第10题

多旋翼动力系统的总效率包含哪些因素()

A.电池的效率、电调的效率、电机的效率

B.电池的效率、电调的效率、电机的效率、飞控的效率

C.电池的效率、电调的效率、电机的效率、螺旋桨的效率

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