更多“HXD2B型电力机车为保证构架具有足够的强度和刚度,构架各梁体采用细晶粒高强度钢板S500MC和铸钢件焊接而成,焊接后的构架进行整体处理,以消除焊接应力()”相关的问题
第1题
SS9型电力机车转向架构架各梁组焊后,构架成“”字形结构
点击查看答案
第2题
韶山3型电力机车构架的侧梁在焊装后,必须调梁,然后进行600~650℃()。以消除焊接内应力,稳定结构,保证侧梁体加工后的精度
点击查看答案
第3题
韶山4型电力机车转向架构架各梁焊装后,构架成()字形结构
点击查看答案
第4题
SS4改型电力机车车体采用16Mn低合金高强度钢板压型梁与钢板焊接成底架承载式车体结构()
点击查看答案
第5题
HXD2B型电力机车转向架为了便于实现低位牵引的布置,端梁和牵引横梁采用不同的结构形式,前端梁选用圆管型材,后端梁选用箱形梁体()
点击查看答案
第6题
构架是转向架众多部件联结的主体骨架。也是承载和传力的基体,因此,构架必须具有足够的强度和__
点击查看答案
第7题
HXD1型电力机车转向架构架为B型构架,由侧梁、牵引梁、前端梁和后端梁组成,除个别安装座以外,结构基本上是对称的()
点击查看答案
第8题
韶山3型电力机车转向架构架两侧梁横向中心线间距是()
A.1970mm
B.2110mm
C.2130mm
D.2310mm
点击查看答案
第9题
CRH1A型动车组构架采用材料—铸件和钢板焊接;形状—H形()
点击查看答案