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SS3型机车是如何控制制动电流的？
答案
解析：制动电流（电枢电流）的检测通过1～601电流表在主司机台上指示，同时由直流电流互感器1N6ZLH作为电子控制电路的制动电流信号反馈检测装置，从而实现0～420A制动电流的恒流控制和420A最大值的限流控制。
由司机控制器给定制动电流恒流值，当没有达到给定值，通过增大励磁电流来维持恒流，直至700A最大励磁电流限制为止。制动过载继电器ZZGJ、2ZGJ是在制动电流最大值限流失控制情况下起保护作用，制动电流过载整定值为450A（l±5%）。继电器1ZLJ、2ZGJ及其附加电阻5FR、6FR（阻值4700Q）并联在1/2制动电阻上，通过对1/2制动电阻上的电压测量间接地对该系统进行过电流保护。
由司机控制器给定制动电流恒流值，当没有达到给定值，通过增大励磁电流来维持恒流，直至700A最大励磁电流限制为止。制动过载继电器ZZGJ、2ZGJ是在制动电流最大值限流失控制情况下起保护作用，制动电流过载整定值为450A（l±5%）。继电器1ZLJ、2ZGJ及其附加电阻5FR、6FR（阻值4700Q）并联在1/2制动电阻上，通过对1/2制动电阻上的电压测量间接地对该系统进行过电流保护。
制动电流（电枢电流）的检测通过1～601电流表在主司机台上指示，同时由直流电流互感器1N6ZLH作为电子控制电路的制动电流信号反馈检测装置，从而实现0～420A制动电流的恒流控制和420A最大值的限流控制。
由司机控制器给定制动电流恒流值，当没有达到给定值，通过增大励磁电流来维持恒流，直至700A最大励磁电流限制为止。制动过载继电器ZZGJ、2ZGJ是在制动电流最大值限流失控制情况下起保护作用，制动电流过载整定值为450A（l±5%）。继电器1ZLJ、2ZGJ及其附加电阻5FR、6FR（阻值4700Q）并联在1/2制动电阻上，通过对1/2制动电阻上的电压测量间接地对该系统进行过电流保护。
由司机控制器给定制动电流恒流值，当没有达到给定值，通过增大励磁电流来维持恒流，直至700A最大励磁电流限制为止。制动过载继电器ZZGJ、2ZGJ是在制动电流最大值限流失控制情况下起保护作用，制动电流过载整定值为450A（l±5%）。继电器1ZLJ、2ZGJ及其附加电阻5FR、6FR（阻值4700Q）并联在1/2制动电阻上，通过对1/2制动电阻上的电压测量间接地对该系统进行过电流保护。
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