列车在站台火灾司机的应急处理程序（）

A.司机报行调、通知车站派人协助，

B.打开车窗确认站台情况

C.车站立即安排人员到相应的屏蔽门端门内协助司机开、关屏蔽门，重点确认列车与屏蔽门的空隙安全。

D.直接在司机室开门，确认车门与屏蔽门联动开关，动车报行调

A.行调

B.维修值班室

C.车场调度

D.车站

B．值班站长赶往事发屏蔽门处担任事故处理现场负责人，根据夹人情况判断、确认处理方案并报告行调。

C．未动车或未越过对位标50cm，立即通知司机开启车门、屏蔽门。若列车越过对位标超过50cm，司机从客室到夹人车门处进行处理，遇夹人车门无解锁手柄视情况报行调申请退行，退行到位后，按未动车时处理

D．夹人处理完后，行车值班员在IBP盘上取消紧停再通知站台岗向司机显示“好了”信号，并上报行调

A.当行调通知在火灾站的前方站扣车时，在站台开门待令，并做好乘客广播。

B.如行调决定在火灾站通过时，司机做好乘客广播并加强了望确认进路。

C.接到车站发生火灾的通知后，行调决定在火灾站停车时，司机做好乘客广播，通知车上乘客在该站不下车。

D.当列车停在火灾站时，立即关门动车。

E.当列车进站时发现站台火灾，确认进路准备好，不停站运行至下一站

A.重新打开车门、屏蔽门，乘客事物通知车站处理

B.报行调，必要时前往现场协助处理

C.确认车站“好了”信号关门

D.凭车站发车手信号动车

E.将处理情况报告当值队长

A.了解可燃气体/液体泄漏情况，迅速向行调、就近车站报告；若列车驾驶室有登乘人员的，司机应立即通知登乘人员到现场确认；

B.司机立即停车处理，广播安抚乘客并报告行调；

C.列车在隧道被迫停车，则应打开隧道疏散平台侧车门，引导乘客往就近车站方向疏散；

D.保持列车运行至前方车站，并广播安抚乘客

A.司机立即打开车门、屏蔽门，查看CCTV屏，确认有无乘客报警激活，若有则进行对讲，将了解到的情况汇报行调。

B.行调接报信息后，安排车站人员前往处理，车站第一时间做好乘客安抚，并了解乘客恐慌原因。

C.车站人员处理完毕后，向司机显示“好了”信号，司机凭车站“好了”关门后，按行调指令执行。

D.确认列车车厢内发生恶性群体性乘客慌乱时，车站需报110。如车站有驻站地铁公 安，车站人员可先通报地铁公 安到场处理，调度中心视情况需要电话通报公交分局值班室

A.车站发现屏蔽门故障时，报行调。

B.行调接报后，通知到达或即将到达故障站的列车司机，同时通知全线列车司机，并将故障情况通知生产调度。

C.车站发现屏蔽门故障时，不需要报行调。

D.车站发现屏蔽门故障时，立即报生产调度

B．再次对标停车

C．车司机和站务配合手动打开相应的已进入站台侧的车门、站台门，如有必要时，打开站台门应急门；如需清客，在得到行调命令后立即清客

D．及时将现场情况报告行调，根据行调命令执行