无线电高度表产生决断高度警告后，不能导致警告复位的是（）

A.按压EFIS控制板上的复位按钮（RST）

B.飞机爬升至决断高度值75英尺以上

C.飞机着陆

D.A+B+C

A.按压EFIS控制面板无线电最小重置电门

B.飞机爬升到高于无线电最小值75 英尺

C.飞机着陆

D.以上任意一个

A.可以通过按压EFIS控制面板最小高度设定电门上的复位电门复位

B.飞机爬升到最小高度值75FT以上

C.飞机着地

D.以上三种方法均可复位

A.复飞时过所选择的决断高度加75英尺时

B.接地时

C.按压了EFIS控制面板上的“RST复位”电门后

D.以上都对

A.将选定的DH高度复位到缺省值

B.将DH高度告警复位

C.将EFIS故障告警复位

D.不确定

A.飞机在地面一台发动机处于起飞推力

B.飞机在地面机组按压EFIS控制面板上的WXR电门

C.两台发动机处于起飞推力

D.当飞机爬升超过2300英尺无线电高度时

A.气压高度

B.决断高度

C.无线电高度

D.在MCP上设定的高度

A.按压 EFIS 控制面板的 TERR 电门

B.按压 EFIS 控制面板的 WPT 电门

C.无线电高度1,200英尺以下自动

D.无线电高度2,500英尺以下自动

A.50英尺

B.100英尺

C.150英尺

D.200英尺

A.任何时候.低于下滑道警告生效，使该灯亮后

B.只有在低于无线电高度表2450英尺.且低于下滑道警告生效，使该灯亮后

C.只有在低于无线电高度表1000英尺.且低于下滑道警告生效，使该灯亮后

D.任何时候.按压该灯，可以抑制近地警告中的低于下滑道警告