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[单选题]

杭州地铁2号线受电弓底架采用,在机械加工完成后焊接而成,具有强度高重量轻等特点()

A.无缝圆形管材料

B.无缝矩形管材料

C.无缝三角形形管材料

D.无缝椭圆形形管材料

答案
B、无缝矩形管材料
解析:受电弓底架是一个由矩形钢管焊接而成的口字形钢结构,在受电弓的升降弓过程中,起到一个固定支撑的作用
更多“杭州地铁2号线受电弓底架采用,在机械加工完成后焊接而成,具有强度高重量轻等特点()”相关的问题

第1题

杭州地铁2号线受电弓标称静态力()

A.130N±5N

B.120N±10N

C.120N±5N

D.130N±10N

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第2题

下臂杆采用无缝碳素结构钢管,在机械加工后焊接而成()
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第3题

杭州地铁2、4号线车辆高度(轨面至车顶高、新轮、不含受电弓)为m()

A.3.7

B.3.72

C.3.8

D.3.82

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第4题

长沙地铁1、2号线制动系统中,受电弓升弓气压为()

A.550kpa

B.700kpa

C.500kpa

D.450kpa

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第5题

苏州地铁2号线当列车升起一个受电弓时,所有的辅助逆变器都可以工作()
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第6题

高速铁路正线应采用无缝线路,到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性()

A.闭塞分区

B.单区间

C.跨区间

D.固定区

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第7题

杭州地铁车辆B型车车辆高度(轨面至车顶高、新轮、不含受电弓)()

A.≤3800mm

B.≤3000mm

C.≤2800mm

D.≤4200mm

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第8题

受电弓拉杆是由无缝不锈钢管和重型自润滑的关节轴承组合而成()
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第9题

受电弓在降弓时,受电弓靠自重下降,直到顶管降下并保持在底架的两个橡胶止挡上()
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第10题

重庆地铁一号线列车由6辆编组而成,全列车共有副受电弓,分别在每单元车顶部()
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