在对飞机进行称重与平衡操作时，所需的基准面的位置由谁确定（）

A.取得飞机和发动机维修执照的机械员

B.中国民航总局

C.持有维修许可证的维修厂

D.飞机制造厂

A.检验员

B.计划员

C.放行飞机的机械员

D.控制员

A．称重点在磅秤秤盘上的位置。

B．飞机移走后留在秤盘上各种垫块、轮挡、沙袋等物品的种类。

C．称重时使用的称重点到基准面的距离。

D．飞机移走后留在秤盘上各种垫块、轮挡、沙袋等物品的重量

A.在飞机的基准面前230in

B.在飞机的基准面后460in

C.突然过载

D.不能确定

A.A：白色，检验员

B.B：绿色，机械员

C.C：白色，机械员

D.D：绿色，检验员

A.航空电子（AV）

B.涡轮式飞机（TA）

C.活塞式飞机（PA）

D.涡轮式直升机（TH）

A.在飞机履历本的后面

B.飞机技术规范

C.通过将空重与有效装载相加求得

D.通过对飞机称重得到空重，再加上燃油、滑油、机组人员、乘客和行李的重量来求出

A．监护员确认飞机前轮停机线的位置并在停机线上指挥

B．根据飞机的滑行速度，监护员视情举手示意，由信号员打开黄色信号灯

C．根据飞机的滑行速度，监护员确定指示停机的时刻，并放下手，此时信号员打开红色信号灯指示机组刹车停机，使飞机前轮停在规定的位置上

A.飞机实用重心范围是通过称重确定飞机空机重量和重心的必备数据。

B.CAR-25部规定：飞机的实用重心范围必须用飞机称重的方法确定。

C.实用重心范围是关系到飞机飞行稳定性和操纵性的重要技术数据。

D.飞机的实用重心范围可以用称重或计算的方法确定。

A.除冰/防冰的人员应经过除冰/防冰的培训并持有该型飞机维修执照。

B.经过除冰/防冰的培训人员可以进行除冰/防冰完工后的检查。

C.持有该型飞机维修执照的维修人员有权对除冰/防冰后的飞机飞行做出最后的决定。

D.应将除冰/防冰工作记录在飞机飞行技术记录本上，同时向飞行机组报告。