（）是指被保险船舶发生保险事故后，认为实际全损已不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过了被保险船舶的保险价值

A.货物发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，构成推定全损

B.不属于实际全损和推定全损的损失，是部分损失，被保险人可以向保险人委付保险标的

C.被保险货物在发生保险事故后，受到严重损坏完全失去原有形体、效用，构成实际全损

D.保险人接受委付后，取得代位权向有责任的第三方请求赔偿

A．最高折旧金额不超过出险时同类型新车购置价的80%

B．实际损失金额已超过车辆实际价值，可按推定全损处理

C．保险金额高于保险事故发生时被保险机动车实际价值的，以保险事故发生时被保险实际价值计算赔偿

D．保险金额低于或等于保险事故发生时被保险机动车实际价值的，以保险金额计算赔偿

A.实际全损

B.推定全损

C.共同海损

D.单独海损

A.200.0

B.200.1

C.200.3

D.200.4

A.假设全损

B.实际全损

C.部分损失

D.推定全损

A.保险标的物完全灭失

B.保险标的物丧失已无法挽回

C.保险标的物发生变质，失去原有使用价值

D.船舶失踪达到一定时

A.保险事故发生后，被保险人为防止或者减少保险标的损失所支付的合理的施救费用

B.保险事故发生后，被保险人为确定事故性质进行勘查、鉴定所支出的费用

C.被保险人为避免保险事故的发生，而采取的管理、维修等措施所支出的费用

D.责任保险的被保险人因给第三者造成损害的保险事故而被提起诉讼或仲裁所支出的诉讼费或仲裁费用

A.实际全损

B.共同损失

C.单独损失

D.推定全损

A．进出口货物运输保险通常都是定值保险

B．保险货物遭受质量损失时，应先确定货物完好的价值和受损的价值，计算出贬值率

C．共同海损的分摊价值应以航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值为基础，加上共同海损补偿额计算

D．如果实际价值低于保险金额，则按保险金额赔付

E．如保险合同是不定值保险，发生保险责任范围内的实际全损或推定全损时，须按实际价值作为赔款计算的依据