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[判断题]

根据不同的信号制式分为基于轨道电路的超速防护自动闭塞和基于无线通讯的超速防护自动闭塞()

答案
更多“根据不同的信号制式分为基于轨道电路的超速防护自动闭塞和基于无线通讯的超速防护自动闭塞()”相关的问题

第1题

根据信号制式分为基于无线通讯的超速防护自动闭塞和基于轨道电路的超速防护自动闭塞()

A.移动闭塞;准移动闭塞

B.准移动闭塞;移动闭塞

C.移动闭塞;人工闭塞

D.准移动闭塞;电话闭塞

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第2题

基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成()
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第3题

按非超速防护自动闭塞法行车,信号机仅能显示停车信号时,列车凭综控员的手信号显示行车()
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第4题

北京地铁行车闭塞法中,超速防护自动闭塞法、电话闭塞法属于基本闭塞法()
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第5题

按超速防护自动闭塞法(CBTC)行车时的主体信号为()

A.地面信号

B.调度命令

C.车载信号

D.轨旁信息

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第6题

由电话闭塞法恢复为进路闭塞法、站间自动闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为:按电话闭塞法行车的末次列车由前方站开出()
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第7题

超速防护自动闭塞时,列车占用区间及发车凭证为()

A.路票

B.收到的速度码

C.行调口头命令

D.发车信号

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第8题

下列哪些行车闭塞法的主体信号为地面信号()

A.超速防护自动闭塞法

B.电话闭塞法

C.进路闭塞法

D.站间自动闭塞法

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第9题

独立运营线路间联络线的基本闭塞法为()

A.站间自动闭塞法

B.超速防护自动闭塞法

C.电话闭塞法

D.进路闭塞法

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第10题

车载系统在特殊区段具备超速、冒进信号防护等司机辅助防护功能()
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