航空器进行航路和航线飞行时，应当按照所配备的飞行高度层飞行。真航线角在180度至359度范围内的，飞行高度层按照下列方法划分：高度由9200米至12200米，每隔__为一个高度层（）

A.300300600

B.300300900

C.600600900

D.6006001200

A.7800

B.8400

C.9200

D.9000

A.航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等

B.飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等

C.飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等

A.航线或航路走向.航空器性能.飞行区域以及航线的 等

B.飞行任务的性质.航空器等级.飞行区域以及航线的 等

C.飞行任务的性质.航空器性能.飞行区域以及航线的等

B．依据飞行记录纸，核实FMC 航路中的航路/航线、航路点、航线角、航段距离、总距离与飞行记录纸一致。

C．先证实计算机飞行计划航路与签派放行单所放行航路一致， 然后在FMC中使用公司航路或依照计算机飞行计划人工输入航路，并核实FMC航路中的航路/ 航线、航路点、航线角、航段距离、总距离与计算机飞行计划一致。

D

A.目视飞行时，机长应当保持目视飞行飞往就近机场着陆

B.仪表飞行时，机长应当按照飞行计划中指定的高度层和预计到达时间，飞往着陆机场导航台上空

C.塔台管制员应当在该航空器预计到达前十分钟，将等待空域内该航空器的飞行高度层空出

D.确知着陆机场的天气低于标准，方可按照飞行计划飞往备降场，改航后，应保持原高度层飞行

A.高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度在8400米以上，每隔1200米为一个高度层

B.高度由600米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在6000米以上，每隔1200米为一个高度层

C.高度由600米至9000米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上，每隔1200米为一个高度层

A.飞行方向左转30°，飞行20km

B.飞行方向右转30°，飞行20km，再平行航线上升或下降高度，再转回原航路

C.飞行方向右转20°，飞行30km，再平行航线上升或下降高度

D.上升或下降到新的高度层，再右转30°，飞行20km，再平行原航线飞行

A．A．航线（航向）、高度、次序和进出点

B．B．航线（航向）、高度、次序

C．C．航线（航向）、高度

A.上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层

B.上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层

C.上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层