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[判断题]
莱斯自动化系统中，有管制权限的管制席能对飞行情报区内未被管制的相关航迹进行强制接收（）
答案
是
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第1题
莱斯自动化系统中，在雷达管制席可分别对主窗口或者局部窗口进行高度过滤设置；主窗口内被过滤的航空器在没有不满足其他过滤条件并且没有告警的情况下不显示数据块标牌，管制航迹不进行高度过滤；局部窗口内将把满足条件的航迹全部过滤，包含航迹标识符（）
第2题
莱斯自动化系统中，系统的雷达管制席位共具有三种席位操作模式：自由模式（FREE，不具备管制扇区）、可操作模式（OPS，具备管制扇区）和影子模式（SHADOW，可选择作为哪个扇区的影子）；自由模式和影子模式可进行人工切换，而自由模式和可操作模式要根据主任席的扇区划分情况进行切换（）
第5题
短期飞行冲突告警处理应满足的条件不正确的是（5362）（）
A.需探测的系统航迹必须都处于有效的告警区之内
B.系统航迹具有有效的C模式应答机，且高度数据可用。
C.系统的航迹速度应有效
D.航迹对中至少有一个已相关飞行计划，且该飞行计划相关航迹必须处于受管制或管制移交状态
第6题
当咸阳机场有执行需军航接收放行制度的飞行任务时，应向流量管理室计划动态席申请军航是否接收放行，并将放行结果通知塔台管制室（）
A.塔台管制室
B.终端管制室
C.区域管制室
D.飞行服务报告室
第7题
在民用航空机场塔台空中交通管制设备配置中，地面管制席负责（）
A.管制所辖范围内航空器的飞行
B.协助管制席监视、管制航空器
C.负责处理飞行数据、放行许可
D.管制、监视在机场场面活动的航空器和车辆等
第8题
接到重要气象情报和特殊天气报告后,如果预计在本区内飞行的航空器可能会受到该天气的影响,管制单位应当向进行通报（）
A.可能会受到影响的航空器，相关管制单位
B.空域内所有航空器，相关管制单位
C.可能会受到影响的航空器，气象服务部门
D.空域内所有航空器，相关管制单位
第10题
本单位内各管制席位之间，应当相互交换的航空器飞行计划和管制情报（）
A.管制责任由一个管制席位移交给另一个席位
B.在靠近扇区之间边界飞行的可能影响相邻扇区交通管制
C.管制的责任由程序管制员交给雷达管制员的航空器以及其它受影响
D.A,B和C
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