更多“车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）”相关的问题
第1题
材料内部的应力没有超过屈服点压力去掉之后，材料立即恢复原装的变形是（）
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第2题
低碳钢筋拉伸试验的强化阶段，钢材（）发生变化，重新建立了平衡，逐渐恢复了抵抗变形的能力
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第3题
A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件拉伸，要怎样处理（）
A.对B部件拉伸时力量小一些
B.边拉伸B件边测量A件
C.对A件进行辅助固定
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第4题
当加热温度再高时，以（）为核心形成位向与变形晶粒位向不同的等轴晶粒，随之长大直至变形晶粒完全消失。此时潜在的能量完全消失，晶粒恢复至变形前的状态，表现为强度和（）度下降
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第5题
在拉伸变形恒定的条件下，内部应力将随时间的延续继续不断地下降，这种现象叫（）
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第6题
钢在热处理时（）
A.改变了钢件的化学成分
B.不改变钢件的化学成份
C.改变了钢件的内部组织结构
D.不改变钢件的内部组织结构
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第7题
过度拉伸的车身板件的处理方式应该是（）
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第8题
影响钢的塑性变形因素有（）、化学成分、变形速度、轧辊和钢的摩擦系数、钢的内部应力状态等
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第9题
测量精度主要决定于测量器具的精确度，因此测量时应优先选用高精度的测量器具。长度计量中引起被测件和测量器具的变形，主要是由于（）
A.热变形和弹性变形
B.热变形
C.弹性变形
D.都不是
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第10题
岩石在载荷作用下发生变形，去掉载荷后变形不恢复，称作塑料变形。（)
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