下列哪一说法是错误的（）

A.系统B 作动两个反推

B.系统A 作动两个反推

C.备用系统作动两个反推

D.系统A 作动发动机一号反推并且系统B 作动发动机二号反推

A.对，因为1号发动机反推使用备用系统压力

B.错，1号发动机反推可以由液压B系统提供压力

C.错，1号发动机反推可以由备用液压系统提供压力

D.错，1号发动机反推可以由储压器提供压力

A.CDU

B.EAU

C.EEC

D.CDU/EAU

A.指示收放反推的液压压力

B.控制反推自动重新收上的作动

C.帮助反推系统排故

D.控制反推灯

A.EAU

B.反推同步锁

C.EEC

D.反推控制活门模块

A.直接由反推开锁手柄控制

B.反推开锁手柄通过ECU控制

C.反推开锁手柄通过EIU控制

D.反推开锁手柄通过SEC控制

A.当相应的反推装置打开到全开位时

B.当相应的反推装置打开60%时

C.当两台发动机的反推装置都打开到全开位时

D.当两台发动机的反推装置都打开60%时

A.如必要，可以保持最大反推直到飞机停止。

B.只要刹车失效，就应该保持最大反推。

C.不能保持最大反推，因为将引起发动机受损

A.EEC

B.HMU

C.EAU

D.DEU

A.反推打开时，MEC自动设定反推功率

B.反推打开时，靠反推手柄反向驱动油门钢索来产生

C.反推打开时，靠反推手柄模拟正推力功率来产生

D.反推打开时，靠反推手柄同时提供MEC电信号来产生