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“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”:车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限;踏面无碾堆,踏面()、圆周磨耗不超限。

A.擦伤

B.剥离

C.局部凹下

D.缺损

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更多““到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”:车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限;踏面无碾堆,踏面()、圆周磨耗不超限。”相关的问题

第1题

到达列车人机分工人工检查范围和质量标准:踏面无碾堆,踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗()

A.无裂损

B.无缺损

C.无剥离

D.不超限

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第2题

属于摘车临修的故障:车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限;踏面碾堆、、圆周磨耗超限()

A.擦伤

B.剥离

C.局部凹下

D.缺损

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第3题

全面检全面修标准:车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限,踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限,轮缘厚度、轮辋厚度()

A.不超限

B.不过限

C.符合标准

D.符合规定

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第4题

下列不属于提速货物列车轮对部分运用维修质量检查标准的是()

A.车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限

B.消除热轴故障

C.轮缘厚度、轮辋厚度符合规定

D.踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限

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第5题

TWDS对预警铁路货车车轮进行检查,、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的,应扣车处理()

A.踏面擦伤深度

B.车轮轮缘垂直磨耗

C.踏面剥离长度

D.车轮踏面碾堆

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第6题

制动抱闸轻者造成车轮踏面热损伤,重者将造成车轮,列车脱轨、颠覆重大事故()

A.崩裂

B.踏面剥离

C.踏面磨耗超限

D.轮缘垂直磨耗超限

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第7题

制动抱闸轻者造成车轮踏面热损伤,重者将造成车轮崩裂,列车脱轨、重大事故()

A.颠覆

B.踏面剥离

C.踏面磨耗超限

D.轮缘垂直磨耗超限

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第8题

摘车临修的故障范围:踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗超限()
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第9题

车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70m处的点叫基准点,是测量()

A.车轮膝面局部磨耗

B.车轮踏面擦伤

C.车轮踏面圆周磨耗

D.车轮踏面圆周缺损

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第10题

接入进路安装有TWDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮以及轮辋厚度的检查由TWDS负责()

A.轮缘垂直磨耗

B.轮缘厚度

C.踏面剥离

D.踏面圆周磨耗深度

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