更多“计算尾部牵出线编组能力时应将各方向摘挂列车的列数或辆数计入（）”相关的问题
第1题
甲站峰尾一台调机，一昼夜作业情况如下：固定作业时间为520min，占用尾部牵出线作业总时间为1140min，编组货物列车20列（其中摘挂列车4列），妨碍系数取0.05，该站尾部牵出线编组能力为列（）
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第2题
丁站峰尾三台调机，一昼夜编组货物列车72列（其中摘挂列车12列），平均每列50辆，利用率为0.72，该站尾部牵出线编组能力为辆（）
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第3题
甲站峰尾一台调机，一昼夜作业情况如下：固定作业时间为520min，占用尾部牵出线作业总时间为1140min，编组货物列车21列（其中摘挂列车4列），平均每列50辆，妨碍系数取0.05，该站尾部牵出线编组能力为辆（）
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第4题
乙站峰尾两台调机，一昼夜作业情况如下：固定作业时间为1000min，占用尾部牵出线作业总时间为2300min，编组货物列车42列（其中摘挂列车9列），平均每列50辆，妨碍系数取0.06，该站尾部牵出线编组能力为辆（）
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第5题
甲站为牵出线调车，配有调机两台，负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下：解体列车33列（其中摘挂列车6列），平均每列均为50辆；编组列车30列（其中摘挂列车6列），平均每列均为55辆；改编能力利用率为0.75，该站牵出线改编能力为辆（）
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第6题
丙站峰尾三台调机，一昼夜作业情况如下：固定作业时间为1350min，编组一个车列平均用时30min，编组货物列车72列（其中摘挂列车12列），平均每列50辆，妨碍系数取0.10，该站尾部牵出线编组能力为辆（）
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第7题
在计算过程中，假设其他条件都不变的情况下，妨碍系数越大，利用率就越大，计算出的尾部牵出线的编组能力就越大（）
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第8题
中转、到达列车从进列检作业场的前方站发出时、始发列车列检作业前，车站值班员应及时将、开出时分通知列检值班员（）
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第9题
调车作业中，编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了时必须试拉（）
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第10题
以客车底编组的列车，编挂关门车的辆数和位置仍按货物列车办理（）
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