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[主观题]

仅投蓄电池的检修作业或故障处置,须确保两端蓄电池电压均大于100V,且检修作业或故障处置过程中须做好蓄电池电压的确认,确保两端蓄电池电压不低于91V。若电压低于91V时,须升弓投入CVS对蓄电池充电至100V以上。(注意:蓄电池的电压须在受电弓处于降弓位时进行确认。)()

A.正确

B.错误

答案
A
更多“仅投蓄电池的检修作业或故障处置,须确保两端蓄电池电压均大于100V,且检修作业或故障处置过程中须做好蓄电池电压的确认,确保两端蓄电池电压不低于91V。若电压低于91V时,须升弓投入CVS对蓄电池充电至…”相关的问题

第1题

EPS蓄电池端电压过低故障处置方法是()

A.更换故障蓄电

B.进行均充测试

C.可继续使用

D.紧固端子

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第2题

EPS蓄电池电压偏低故障处置方法是()

A.充电机、整流器故障则更换或返厂维修

B.蓄电池故障则更换或返厂维修

C.充电电路检查、修复

D.更换故障指示灯

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第3题

重大故障、或无法联系到检修工班时,车站须及时报生产调度安排处置。()
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第4题

根据《通信检修工职业技能培训教程》:测得的蓄电池内阻值比上年的基准值__高以上,就可以判断此节蓄电池处于故障状态需要进行检修或更换()

A.0.1

B.0.2

C.0.25

D.0.3

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第5题

在检修试验过程中,当运行设备发生故障无法投入备用设备时,检修作业须能在短时间内恢复至正常运行状态()
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第6题

动车组设备故障的调查分析由担当局集团公司车辆部或由车辆部指派的动车(车辆)段负责,故障发生后须及时对等情况进行调查,初步分析故障原因()

A.事情经过

B.应急处置

C.车在数据

D.新造检修

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第7题

蓄电池的功能是:在系统故障情况下(缺少接触网电压,牵引变压器或变流器故障,蓄电池充电机故障等)确保向一般负载供电()
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第8题

检修质量管控依托于检修规程推进标准化作业,管控检修过程,分析检修数据,为故障处置和检修策略优化提供数据支撑()
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第9题

CRH5型动车组蓄电池的功能是:在系统故障情况下(缺少接触网电压,牵引变压器或变流器故障,蓄电池充电机故障等)确保向一般负载供电()
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第10题

货车运用作业场须利用HMIS运用子系统和处理铁路货车故障信息()

A.查找

B.处置

C.检查

D.发现

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