APU在飞行中关车发生在（）

A.当 MAINT 信号牌灯亮

B.将电瓶开关移到 OFF 位时自动关车

C.仅当一个超速发生时才会发生自动关车，其他情况均不会导致自动关车

D.在一号主油箱中一个低压燃油警戒

A.MAINT（维护）灯亮，表明APU维护有问题，不会引起APU自动关车

B.APU滑油压力低灯亮不会造成APU自动关车

C.APU故障灯亮，仅表明APU存在故障，不会引起APU自动关车

D.APU超速灯亮，不会造成APU的自动关车

A.APU自动关车后

B.APU自动关车5分钟后

C.APU电门在关位时

D.APU电门在关位5分钟后

A.在此之前的APU工作中，最高转速曾超过转速限制值

B.APU超速保护功能自测失败

C.APU关车期间的转速超过限制

D.APU电门在“OFF”位时，超速灯不会亮

A.APU再次起动成功

B.APU电门板到off位

C.将电瓶电门放置到off位

D.A和C

A.仅当超过APU转速限制时

B.超过APU转速限制或正常关车时超速保护功能自检失败

C.起动APU期间.没有达到工作转速就人工中断起动时

D.上述B.和C

A.在APU 起动期间该灯亮是正常的

B.在APU 正常工作期间, 该灯亮会导致APU 自动关车

C.在APU 正常工作期间, 该灯亮不会导致APU 自动关

D.如APU 电门放关位灯亮,则5 分钟后灯才会灭

A.APU维护灯亮，应立即加滑油

B.APU关车后，电瓶电门不能马上关，应等待1分钟后再关

C.APU引气电门打开后，如果左发的引气电门开着，会导致双引气灯亮

D.起动APU前，应检查电瓶电压不低于24v

A.要求机组关掉APU

B.可以继续使用APU,但不能使用APU引气

C.要求机组将APU电门放到OFF位后,再放到START位1-2秒松手

D.APU自动关车