737NG和737-345发动机指示系统最大的差异在（）

A.在CDS的主发动机显示器上显示参数

B.在P5面板上显示参数

C.在CDS的PFD显示参数

D.在CDS的ND显示参数

A.P1板的一个独立的表

B.下中CDS显示器系统页面

C.下中CDS显示器（次发动机显示）

D.上中CDS显示器（主发动机显示）

A.机长的内侧DU显示主发动机参数；

B.机长外侧的DU显示主发动机参数；

C.机长外侧DU的数据显示到主发动机参数显示器上；

D.机长的内侧DU显示主发动机参数，中央上DU显示空白

A.主飞行显示器PFD。

B.导航显示器ND。

C.中央上发动机显示器。

D.中央下发动机显示器

A.主显示器

B.次显示器

C.EEC

D.EAU

A.（2）（3）

B.（1）（2）

C.（1）（3）

D.（1）（2）（3）

A.EGT指示盘

B.N1指示盘

C.N2指示盘

D.燃油流量指示盘

A.在飞行中，出现了一个不可放行的CDS 故障

B.在地面时，起动第二台发动机前，出现了一个不可放行的CDS 故障

C.在地面时，起动第二台发动机前，出现了一个可放行的CDS 故障

A.发动机的主参数包括EPR，EGT，N1，N2和振动值

B.任何时候都可以在发动机页面上看到起动活门的指示

C.只有当吊舱温度＞320℃时，才会在ECAM上显示

D.巡航过程中要想获得滑油量指示，需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮

A.地面可以

B.空中、地面都不能

C.空中、地面都可以