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[主观题]
客车牵引系统可保证（）
A．当一节动车无动力时，在定员载荷（AW2）下，列车能够全程往返一次
B．当两节动车无动力时，在超员载荷（AW3）下，列车能够在35‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段
C．当一列载荷为AW3的列车，因故障停在35‰的坡道上，另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站。
D．当两节动车无动力时，在定员载荷（AW2）下，列车能够全程往返一次
E．当一列载荷为AW3的列车，因故障停在40‰的坡道上，另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站
答案
A,B,C
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第4题
列车应具备故障运行的能力有（）
A.在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，应能维持运行到终点站
B.在定员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，应能维持运行到终点站
C.在定员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，应具有在正线最大坡度上起动和运行到就近车的能力
D.在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，应具有在正线最大坡度上起动和运行到就近车的能力
第5题
下列关于6号线电客车牵引系统保证的说法正确的是（选择题）（）
A.一列电客车在定员状态下,当丧失1/4动力时,可以正常运行方式完成--次往返运营后退出服务。
B.一列电客车在超员状态下,当丧失1/4动力时,可以30%坡道.上动,并能在适当降低运行速度的条件下完成一次往返运营后退出服务。
C.一列电客车在超员状态下,当丧失1/2动力时,可以在30%坡道.上启动,运行至下-站,清客后能空车运行至车辆段/场。
D.一列空载电客车能将另--列停在35%坡道上的超员故障电客车牵引（或推送）至最近的车站,清客后退出服务
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