《普速列车员出场立岗、收场作业指导书》规定：列车进站时，首车列车员应确认站台方向，并用对讲机通报列车员。（)

列车进站前列车员要提前到岗,确认站台，试开车门，停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车（）

《高速铁路动车组列车员作业指导书》途中作业流程中规定，到站前，在位置立岗（）

普速列车列车员守候频率为457.950MHz，普速列车司机、检车员的守候频率为467.200MHz（）

列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁打开车门，立即报告列车长，并加强车门看护（）

关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知（铁总运2015-191号），列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁打开车门，立即报告列车长，并加强车门看护（）

《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》（南铁客〔2017〕42号）规定列车长获知个别车门不能自动开启信息时，应立即通知迅速引导旅客到邻近车厢门下车（）

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：车站客运人员吿知无需再次移动列车时，列车长应组织列车员，严禁。不停靠站台车厢列车员在组织旅客前往最近停靠站台的车厢乘降时，应加强疏导，并使用对讲机做好与最近停毒站台车厢列车员的联控，最近停靠站台车厢列车员应做好,乘降时应先下后上，避免上下旅客形成对冲，造成安全隐患（）

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：高站台组织乘降作业，应使用符合规范的安全踏板与安全警示带,安全踏板要摆放平稳牢固.在组织旅客乘降时,列车员应单脚踩住安全踏板,防止发生旅客伤害。列车员立岗时不得背对车厢连接处，防止坠入站台。开车铃响完毕、确认无旅客乘降后,收取安全警示带与安全踏板,上车清除车门口障碍，做好关门准备（塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝原不

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019）50号）规定；列车站停时的应急处置；车站客运人员吿知需再次移动列车时.列车长通知各车厢列车员做好车门值守，车站客运人员通知列车长移动列车完毕后，各车厢列车员再次按车厢顺号依次汇报车门停靠站台情况，如移动后的列车各乘降车门均停靠站台，列车长通知列车员打开车门组织旅客乘降；如移动后的列车仍存在部分乘降车门不停靠站台情况，列车长应与车站客运人员再

列车启动前发现车门无法关闭时，列车员立即呼叫（或站台工作人员）通知司机不得开车（）