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B型地铁列车发生紧急制动不缓解时闭合紧急制动旁路开关，限速30km/h以下运行（)
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第2题
“紧急制动回路旁路”的作用是什么？答：当列车发生紧急制动不能缓解时，操作紧急制动回路旁路可缓解因信号，警惕按钮，主风低压，紧急停车按钮，主控手柄EB位、后端尾控继电器故障等原因产生的紧急制动。操作以后列车限速30km/h运行（）
第4题
以下开关描述不正确的是（）
A.警惕旁路：旁路司控器警惕状态
B.零速旁路：用于旁路车门及紧急牵引电路中的零速信号，仅限4号线列车设置
C.紧急制动旁路开关：紧急制动环路故障时，缓解紧急制动
D.所有制动缓解旁路：用于旁路制动环路故障时，缓解所有常用气制动，激活牵引授权
第7题
列车设有制动旁路功能，当发生常用制动、停放制动继电器故障或其它电路故障时，司机可尝试通过操作与来旁路继电器故障（）
A.常用制动缓解旁路开关，紧急制动旁路开关
B.常用制动缓解旁路开关，停放制动旁路开关
C.快速制动缓解旁路开关，停放制动旁路开关
D.常用制动缓解旁路开关，快速制动缓解旁路开关
第8题
下列对“零速旁路”开关作用叙述正确的是（）
A.可以旁路列车静止时因零速继电器故障导致车门打不开
B.可以旁路因零速继电器故障导致的紧急制动不缓解
C.可以旁路停放制动不缓解导致的列车无牵引
D.以上说法都不对
第10题
当南京地铁一号线列车产生紧急制动时，检查气压表上的主风管压力，当主风管压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解，可以把车辆两端（)开关打到接通位后复位紧急制动。
A.ATPFS
B.VCBS
C.BBS
D.LMRGBS
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